การเปลี่ยนแปลง Pet Passport ของสหภาพยุโรปปี 2026: สิ่งที่เจ้าของชิบะ อินุต้องรู้
สหภาพยุโรปกำลังทยอยปรับใช้กฎการเดินทางสำหรับสัตว์เลี้ยงฉบับใหม่ในปี 2026 โดยกำหนดให้สุนัขทุกตัวที่เดินทางกลับเข้ามาในสหภาพยุโรปจากประเทศนอกสหภาพยุโรปต้องเข้าผ่านจุดผ่านแดนสำหรับผู้เดินทาง (Travellers' Points of Entry - TPEs) ที่ได้รับการกำหนด ภายใต้กรอบ EU Health Data Space / Regulation (EU) 2024/1183 ฉบับใหม่ เจ้าของชิบะ อินุยังคงต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเรื่องระดับภูมิคุ้มกันโรคพิษสุนัขบ้า มาตรฐานการฝังไมโครชิป และต้องขอรับ AHC หรือ EU Health Certificate ฉบับปรับปรุงใหม่ ควรวางแผนช่วงเวลาการรักษาล่วงหน้าและใช้สัตวแพทย์ที่ได้รับการรับรองเท่านั้น เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกปฏิเสธเข้าประเทศ
กฎการเดินทางสำหรับสัตว์เลี้ยงในสหภาพยุโรปปี 2026 มีความหมายต่อชิบะ อินุของคุณอย่างไร
สหภาพยุโรปกำลังปรับปรุงวิธีที่สัตว์เลี้ยงข้ามพรมแดน และเจ้าของชิบะ อินุจำเป็นต้องใส่ใจ ภายใต้ Regulation (EU) 2024/1183 ใบรับรองสุขภาพอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นมาตรฐานเดียวกันสำหรับสุนัข แมว และเฟอร์เร็ตที่เดินทางแบบไม่ใช่เชิงพาณิชย์จะกลายเป็นเรื่องปกติ โดยจะมาแทนที่ระบบหนังสือเดินทางกระดาษที่หลากหลายซึ่งเจ้าของหลายรายยังคงใช้อยู่ ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป สุนัขทุกตัวที่เดินทางกลับเข้าสู่สหภาพยุโรปจากประเทศที่ไม่ใช่สมาชิกสหภาพยุโรปจะต้องเข้าผ่านจุดผ่านแดนสำหรับผู้เดินทาง (Travellers' Point of Entry - TPE) ที่ได้รับการกำหนด ซึ่งใบรับรองดิจิทัลใหม่จะถูกตรวจสอบกับ EU Health Data Space หนังสือเดินทางสำหรับสัตว์เลี้ยงของสหภาพยุโรป (EU pet passport) ที่มีอยู่เดิมของชิบะ อินุยังคงใช้ได้สำหรับการเคลื่อนย้ายภายในสหภาพยุโรป แต่สำหรับการเดินทางจากสหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา แคนาดา ญี่ปุ่น หรือที่อื่น ๆ กฎจะเข้มงวดขึ้น
ข้อกำหนดหลักที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
พื้นฐานหลายประการยังคงเหมือนเดิมและใช้กับชิบะ อินุทุกตัวที่เดินทางเข้าสู่สหภาพยุโรป:
- ไมโครชิป (ISO 11784/11785, 15 หลัก) ที่ฝังก่อนการฉีดวัคซีนพิษสุนัขบ้า หากชิบะของคุณถูกฝังชิปก่อนการฉีดวัคซีนและชิปยังคงสแกนได้ คุณก็พร้อมแล้ว
- การฉีดวัคซีนพิษสุนัขบ้าที่ยังมีผลบังคับใช้ โดยมีระยะเวลารออย่างน้อย 21 วันก่อนการเดินทางสำหรับวัคซีนครั้งแรก
- การตรวจระดับภูมิคุ้มกันโรคพิษสุนัขบ้า (FAVN/ELISA) ซึ่งต้องมีผล ≥ 0.5 IU/ml จำเป็นสำหรับการเข้าจากประเทศที่สามที่ไม่อยู่ในบัญชี
- อายุขั้นต่ำ 15 สัปดาห์ (ก่อนหน้านี้คือ 7 เดือนในบางเขตอำนาจศาล) — ลูกสุนัขชิบะต้องมีอายุมากกว่านี้ก่อนจึงจะเดินทางได้อย่างถูกกฎหมาย
กฎเหล่านี้ใช้อย่างสม่ำเสมอ ไม่ว่าชิบะของคุณจะเป็นสีแดง เซซาม ดำและน้ำตาล หรือสีครีมที่ยังคงถือเป็นข้อบกพร่องในการประกวดภายใต้ FCI แต่มีสิทธิ์เดินทางได้อย่างสมบูรณ์
สิ่งที่เปลี่ยนแปลงจริง ๆ ในปี 2026
การเปลี่ยนแปลงเชิงปฏิบัติสามประการที่ส่งผลต่อเจ้าของชิบะ อินุโดยตรง:
- AHC ดิจิทัลกลายเป็นมาตรฐาน ใบรับรอง Annex IV ฉบับกระดาษที่ออกโดยสัตวแพทย์อย่างเป็นทางการ (Official Veterinarian) จะถูกแทนที่ (หรือใช้ร่วมกัน) ด้วย EU Health Certificate ที่ฝังอยู่ใน EU Health Data Space ควรนัดหมายสัตวแพทย์ที่ลงทะเบียนในพอร์ทัลแห่งชาติที่เชื่อมต่อกับ EHDS แล้วเท่านั้น
- เข้าได้เฉพาะผ่าน TPE เท่านั้น ผู้เดินทางต้องเข้าผ่านจุดผ่านแดนที่ได้รับอนุมัติ ด่านชายแดนขนาดเล็กที่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการตรวจสอบจะปฏิเสธไม่ให้นำสัตว์เข้า ตรวจสอบรายชื่อที่อัปเดตจากคณะกรรมาธิการยุโรปก่อนจองเที่ยวบินหรือเรือข้ามฟาก
- การตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของสายพันธุ์เข้มงวดขึ้น เจ้าหน้าที่สามารถตรวจสอบข้ามระหว่างใบรับรองกับฐานข้อมูลไมโครชิปได้แบบเรียลไทม์ เอกสารที่ไม่ตรงกันหรือชิปที่อ่านไม่ได้จะนำไปสู่การถูกปฏิเสธทันทีหรือกักตัว
การเตรียมตัวสำหรับชิบะ อินุของคุณทีละขั้นตอน
ต่อไปนี้คือไทม์ไลน์ที่เป็นจริงเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากระทันหัน:
- 4 เดือนขึ้นไปก่อนเดินทาง: ยืนยันว่าไมโครชิปเป็นไปตามมาตรฐาน ISO และสแกนได้ ชิบะจำนวนมากที่นำเข้าจากญี่ปุ่นใช้ชิปที่ไม่ใช่ ISO — ควรเปลี่ยนหรือพกไมโครชิป ISO ติดตัวไปด้วยหากจำเป็น
- 3 เดือนก่อนเดินทาง: นัดตรวจระดับภูมิคุ้มกันโรคพิษสุนัขบ้าหากคุณเดินทางมาจากประเทศที่ไม่อยู่ในบัญชี ผลลัพธ์อาจใช้เวลา 3–4 สัปดาห์จากห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรอง
- 6–8 สัปดาห์ก่อนเดินทาง: จองนัดหมายกับ OV สำหรับ EU Health Certificate ใบรับรองมักมีอายุ 10 วันก่อนถึงวันเดินทางมาถึง
- 1 สัปดาห์ก่อนเดินทาง: ตรวจสอบสถานะ TPE ของสนามบินหรือจุดข้ามพรมแดนทางบกที่คุณจะเดินทางถึง พกสำเนาเอกสารสิ่งพิมพ์ติดตัวไปด้วยแม้ว่าใบรับรองจะเป็นแบบดิจิทัล
- วันเดินทาง: ตรวจสอบข้อจำกัดเรื่องสายพันธุ์ของสายการบิน สายการบินหลายแห่งยังคงใช้การจัดการแบบสายพันธุ์หน้าสั้น (brachycephalic) กับสายพันธุ์สปิตซ์ที่มีขนสองชั้นในช่วงเดือนที่อากาศร้อน และขนชั้นใต้ที่หนาแน่นของชิบะ อินุ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่ผลัดขนปีละสองครั้ง) อาจทำให้พวกเขาไวต่อความร้อนเมื่ออยู่ในห้องสัมภาระ
